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Call of Duty Modern Warfare 2 (Via eMule)

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Como afinar seu motor glow ?

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Para afinar:
Acelere todo motor, e va abrindo a agulha até que fique no ponto maximo(do motor).
Você vera que ao abrir muito o motor vai apagar, ai volte cerca de 3 grãos.

Quando perceber que ele está OK, bem regulado realize os seguintes procedimentos:
- Coloque o motor na lenta, e bruscamente acelere-o.
Não deve apagar.
- Acelere tudo e levante na vertical (bico para cima). Não pode ocorrer falta, se estiver faltando abra mais a agulha, cerca de 5 grãos.
Não deve apagar ao fim da regulagem.
- Coloque o aero no solo e fique testando sua lenta, como se estivesse vindo para pouso.
 
Se estiver tudo OK, bom voo !

Autor: Emannuell D. Cenzi

Como amaciar seu motor glow ?

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Muitos tem grandes dúvidas quanto ao amaciamento de motores glow.
Primeiras recomendações:
- Utilize um bom metanol.
- Tenha muito cuidado ao ligar e regular.
- Em caso de acidente procure um posto médico.
- Para motores 2T utilize metanol 10%, 15% Nitro 16% ou 18% óleo. Para motores 4T utilize no minimo 10% nitro 18% óleo (em aeromodelos).

1°- Após devidamente instalado, complete o tanque com metanol.
2°- Tampe o carburador com o dedo e gire cerca de 4 volta a helice em sentido horario para puchar combustivel.
3° - Engate o aquecedor de vela na vela.
4° - Afaste todo material que pode bater ou enroscar na helice no momento do funcionamento.
5° - Gire a helice com velocidade, sempre atento para que ao pegar não esteja com a mão exposta.
6° - Sua agulha deve estar aberta 2 voltas e 3/4 . Quando o motor estiver funcionando vera que esta com um barulho (gordo).
7° - Retire o aquecedor de vela quando o motor estiver funcionando.
8° - Quando o motor apagar, verifique se o combustivel terminou. Caso sim espere-o esfriar e repita o funcionamento por mais 3 vezes antes de afinar a regulagem para voo.

Atenção; não mecha na agulha de baixa (ar).
Caso tenha duvidas, entre em contato conosco ou nos adicione no MSN; radio-controle@hotmail.com
Emannuell D. Cenzi

Manual em portugues carregador IMAX B6

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Obs: Arquivo hospedado no 4Shared, caso link esteja fora do ar, por favor entre em contato conosco.

O.S BE(Bio Etanol)

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O.S BE(Bio Etanol)

Entre Março e Abril desse ano (2010), chegaram as primeiras encomendas dos motores BE da O.S.

  Os motores BE utilizam o Bio Etanol, o nosso álcool comum, muita gente acha que é só comprar o alccol de posto e acrescentar algum tipo de lubrificante na mistura, mas não bem por aí que a banda toca. O combustível para o qual os motores BE foram desenvolvidos é a base de etanol com pureza de 99,5%, é o mesmo álcool utilizado pela Petrobras para misturar a gasolina dos carros.
  Antes da divulgação dessa noticia, os usuários dos motores BE tentavam utilizar álcool de posto que é fácil de ser obtido. Mas com esse álcool de posto os motores BE funcionam mal.
 Mas por que será que funcionam mal?
 RESPOSTA: Por que álcool de posto tem de 5% até 8% de água, nos motores de grande porte essa porcentagem de água tem até um papel positivo, mas nos de pequeno porte acaba atrapalhando.     
  É que a água, mesmo que não entre em combustão, seu vapor atua dentro da câmara de combustão se expandindo junto aos gases no combustível, e ajuda e empurrar o pistão. Mas em motores de pequeno porte, essa porcentagem se torna critica dificultando a carburação.

  PRESSÃO POR MOTOR DE HELI – Brasil, a pergunta que mais se faz é: "A O.S. vai lançar um motor BE para helicópteros?". Nós não sabemos, mas se depender dos recados que já estamos levando aos japoneses, um motor para heli seria o próximo! (Álvaro Caropreso)

O.S BE para autos, já é uma realidade!

  Ao que tudo indica, a O.S. vai recomeçar do zero o desenvolvimento de um motor para Auto desse porte, desenhando tudo especialmente para bioetanol. Assim, a fábrica deixará de lado a complexa geometria de dutos de alimentação e exaustão antes projetada para alta performance com metanol. Ou seja, provavelmente o primeiro BE para Auto só terá a cara do 12TG-BE que se vê na foto. Por dentro, será um bicho totalmente diferente.



SOBRE A VELA PARA MOTORES O.S. BE
 A vela O.S. BE tem rosca diferente do padrão para evitar o uso de inadequado de velas comuns. Nenhuma outra vela serve nos motores O.S. BE.
É muito importante que os lojistas instruam o consumidor a este respeito. Tenha sempre em estoque velas O.S. BE.
A vela O.S. BE tem filamento com liga especial para catalisar a combustão do etanol. As velas comuns, para motores glow a metanol, têm filamento de liga de platina. A vela BE usa outro tipo de liga. A diferença não tem nada a ver com as nuances de "quente", "média" e "fria" que normalmente distinguem as velas comuns para motores glow a metanol.
Muito menos consumo!
 Os motores O.S. BE (Bio-Etanol) consomem 40% menos combustível em volume por tempo de voo! E melhor ainda!  a mistura a base de etanol (álcool comum) é muito mais barata! Mas põe mais barata nisso! Cerca de 30 a 40 reais o galão!
 Os BE tem mais torque em baixa!
 Devido a menor velocidade de queima do etanol em relação ao combustível glow comum, os motores BE tem mais torque em baixa, o que é perfeito para 3d!

Editor: André Mauricio.
Fontes: Hobby News edição nº: 67
Hobby Link
E-voo.com

Trocando TailBoom (tubo de cauda) Hk-450/Trex450/CopterX450

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E ai galera, como sempre eu lenhando meus Helis.
O estrago não foi dos maiores (que bom), e um tutorial simples e rápido pode ajudar muitos dos leitores.
Aproveitem, qualquer duvida entre em contato conosco via MSN, Skype ou E-mail.
- Primeiramente retire conjunto de cauda, e servo do mesmo.
Basta retirar os pasafusos de fixação.
- Retire os parafusos que prendem o estabilizador no tubo de cauda, em seguida afaste seu suporte e montante.
- "Afroche" (solte) os 4 parafusos vistos em formação da esquerda para direita. Assim liberando o tubo para ser removido, e substituido.
- Pronto;
Agora basta exercer uma pequena força para retirar o tubo, verá que sai facilmente.
- Agora podemos ver que o heli encontra-se sem tubo de cauda e correia.
- Pegue seu tubo de cauda e pequeno pedaço de fio, linha ou barbante qualquer.
- Efetue um pequeno laço com o barbante em volta da correia, conforme a foto !
- Agora basta passar a ponta da linha dentro do tubo e puchar o nó.
Assim sua correia passa sem problemas !
- Coloque novamente o tubo, cuidado para correia nao escapar para dentro pela outra extremidade, pegue o fio e traga-o para fora, assim sua correia fica visivel para proximo passo.
- Basta passar novamente a correia na polia.
- Coloque novamente os parafusos, e instale o conjunto do rotor de cauda.
É muito simples fazer estras trocas, e pode ser feita no proprio local de voo, rapidamente.
Caso encontre erros ou correções a fazer envie-nos um e-mail.

Equipe Rádio-Controle.Com
Emannuell

Como instalar mesa de servos no pastinha ?

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Muitas pessoas tem duvidas no momento da instalação da mesa de servos em seus Pastinhas.
Nesta imagem vocês poderam ver como pe facil de instalar.
Obs: Instale todos servos na mesa, depois cole-a. O encaixe é justo e retirar ela do avião só quebrando após colado.Os fios deveram ser passados por baixo da mesa atpe o receptor.
Orientamos a instalação de espuma ao redor do receptor e bateria. Para no momento de quedas evitar danos.

Emannuell
Administrador

Sky Raider Mach 1 - Eletrificado

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Olá a todos!

O Solo Star Eletrificado do Renato de Maringá me animou a fazer a minha versão de "Glow elétrico". Pois bem, já está tudo montado e voando muito bem!

Vamos aos detalhes:

Avião:
Marca: The World Models - RADAR
Modelo: Sky Raider Mach 1

Motor
Turnigy C4250 -600KV

Speed
Hobby King 60A (contínuo) com 70A (burst)

Hélice
APC-E 13x8

Servos
3x Vigor Standart Size

Bateria do Motor
Estou utilizando vários tipos de bateria, mas TODAS são 4S de capacidades diferentes: 2200mAh; 3000mAh; 3300mAh; 4400mAh;

Bateria Servos/Rx:
Turnigy 2S 1300mAh com BEC 3A Himodel











Para ver as fotos do avião, visitem o link abaixo: 
http://s73.photobucket.com/albums/i226/andreponzoni/Sky%20Raider%20Eletrico/

Já upei 4 videos curtos no Youtube: 
http://www.youtube.com/watch?v=IZVjN4C8Egg => Preparando-se para decolagemhttp://www.youtube.com/watch?v=9N7vNROSHmM => Primeira decolagem! http://www.youtube.com/watch?v=gSbNvM9uiPw => Em voo http://www.youtube.com/watch?v=4fcGa4n0C4c
 => Primeiro Pouso


O Kit da Radar comprei no Brasil !
O restante tudo foi comprado na loja www.100aero.com 
Isso aí Rodrigo.. valeu pela ajuda!

Abraços a todos 
Andre Ponzoni
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